UCL miles
Για δες τους ομίλους από μια άλλη σκοπιά.
Περίπου από 96.000 μίλια θα καλύψουν σε μετακινήσεις οι 32 ομάδες· κοντά 3.000 μίλια, κατά μέσο όρο, η καθεμιά, με σημαντικές, ωστόσο, διαφοροποιήσεις (διάμεσος 2.692 μίλια): 5.500 μίλια χωρίζουν τα ταξίδια της Πόρτο (6.655) απ’ της Γάνδης (1.155), ενώ πας και με ποδήλατο απ’ τη Γάνδη στο Λεβερκούζεν (65 μίλια).
| Team | Group | pot | miles | Team | Group | pot | miles | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porto | G | pot1 | 6.655 | Marseille | F | pot2 | 2.649 | |
| APOEL | G | pot4 | 4.887 | Valencia | E | pot2 | 2.549 | |
| Zenit St. Petersburg | G | pot3 | 4.651 | Borussia Dortmund | F | pot4 | 2.544 | |
| Trabzonspor | B | pot4 | 4.446 | Villarreal | A | pot2 | 2.509 | |
| Benfica | C | pot2 | 4.349 | Real Madrid | D | pot1 | 2.470 | |
| Oţelul Galaţi | C | pot4 | 4.196 | Napoli | A | pot4 | 2.465 | |
| Shakhtar Donetsk | G | pot2 | 4.089 | Arsenal | F | pot1 | 2.394 | |
| CSKA Moscow | B | pot2 | 3.896 | Dinamo Zagreb | D | pot4 | 2.244 | |
| Lille | B | pot3 | 3.771 | Ajax | D | pot3 | 2.056 | |
| Olympiacos | F | pot3 | 3.691 | Bayern Munich | A | pot1 | 2.043 | |
| Internazionale | B | pot1 | 3.425 | Milan | H | pot2 | 1.846 | |
| BATE Borisov | H | pot3 | 3.254 | Viktoria Plzeň | H | pot4 | 1.845 | |
| Manchester United | C | pot1 | 3.084 | Lyon | D | pot2 | 1.540 | |
| Basel | C | pot3 | 2.931 | Chelsea | E | pot1 | 1.365 | |
| Manchester City | A | pot3 | 2.799 | Bayer Leverkusen | E | pot3 | 1.229 | |
| Barcelona | H | pot1 | 2.735 | Genk | E | pot4 | 1.155 |
Πιο ταξιδιάρικος όμιλος ο 7ος με μετακινήσεις πάνω από 20.000 μίλια, και λιγότερο απαιτητικός ο 5ος με περίπου 6.300 μίλια. Από τους επικεφαλής των ομίλων, μακράν τα περισσότερα μίλια καλείται να ταξιδέψει η Πόρτο, όπως και με διαφορά τα λιγότερα η Τσέλσι -οπότε δεν αρκεί μόνο η γωνία στο χάρτη για να είσαι συνέχεια στ’ αεροπλάνα… (Μπενφίκα και Λιόν οι αντίστοιχες δεύτερες των ομίλων)
| Group | Total miles | Team | Group | miles | Team | Group | miles | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | 20.282 | Porto | G | 6.655 | Benfica | C | 4.349 | ||
| B | 15.538 | Internazionale | B | 3.425 | Shakhtar Donetsk | G | 4.089 | ||
| C | 14.560 | Manchester United | C | 3.084 | CSKA Moscow | B | 3.896 | ||
| F | 11.278 | Barcelona | H | 2.735 | Marseille | F | 2.649 | ||
| A | 9.816 | Real Madrid | D | 2.470 | Valencia | E | 2.549 | ||
| H | 9.680 | Arsenal | F | 2.394 | Villarreal | A | 2.509 | ||
| D | 8.310 | Bayern Munich | A | 2.043 | Milan | H | 1.846 | ||
| E | 6.298 | Chelsea | E | 1.365 | Lyon | D | 1.540 |
Για τις αεροπορικές αποστάσεις χρησιμοποιήθηκε η σελίδα http://www.happyzebra.com/distance-calculator/.
Για την Τραπεζούντα, τη Βιγιαρεάλ, το Μπόρισοφ και το Γκαλάτσι* (μείνε στο ξενοδοχείο Kreta) η σελίδα http://www.prokerala.com/travel/distance/.
Αν η Οτσέλουλ παίξει λίγο δυτικότερα, στο Βουκουρέστι, βγάλε καμιά 80αριά μίλια από κάθε ταξίδι που την εμπλέκει. Η Οτσέλουλ θα παίξει στο Βουκουρέστι, οπότε χρησιμοποιήθηκαν οι αποστάσεις για την ρουμανική πρωτεύουσα, κι ενημερώθηκαν οι πίνακες.

Τι τα θές τα (μαύρα) μίλια; :-) Είναι και μπόλικα…Τα 96k μίλια είναι σα να λέμε 3.8 φορές τον γύρο της Γής.
Να υπάρχει άραγε σημαντική συσχέτιση ανάμεσα στο πόσο ταξίδεψε μια ομάδα και τις επιδόσεις της;
Ναι, δεν είναι και Πειραιάς-Γαλάτσι… Πιθανόν να υπάρχει συσχέτιση, αλλά μάλλον δεν μπορείς να το απομονώσεις ως παράγοντα. Δηλαδή, σίγουρα παίζει ρόλο η ταλαιπωρία της μετακίνησης, αλλά η ταλαιπωρία αυτή έχει σχέση και με τον ίδιο τον προορισμό, κι άλλες λεπτομέρειες. Ακόμη η επίδρασή της έχει να κάνει και με την χρονική απόσταση των ματς πριν και μετά στο ντόπιο πρωτάθλημα, και με το βάθος του πάγκου της ομάδας.
Ακόμα καλύτερα… ;-) Άρα (για παράδειγμα), μια ομάδα με μικρό πάγκο είναι σχετικά απίθανο να κερδίσει και το εθνικό αλλά και το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα με πολλές μετακινήσεις….Αλλιώς, κάτι δεν πάει καλά ;-)
(Δεν σκεφτόμουν μόνο την ταλαιπωρία της μετακίνησης αλλά και όλα τα άλλα που είναι διαφορετικά (φαϊ, περιβάλλον, ακόμα και το κρεβάτι :-) ) )
Κι εγώ όλα αυτά που είπες, συν την αλλαγή ώρας, το πιθανό ξύπνημα χαράματα, και, και…, εννοώ.
Κοίτα, η Πόρτο, ας πούμε, έχει μεν τις μακρύτερες μετακινήσεις, αλλά εσωτερικό πρωτάθλημα walk in the park…
α, και τάβαλα σε μίλια λόγω αεροπλάνου…